本文摘要：近日，国家工信部对“禁燃时间表”的恢复引起了大家的注目，并再行一次引发新能源汽车和传统燃油车如何协调发展的辩论。回应，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，新能源汽车将以显电动居多、多元化发展，同时也无法偏废燃油车的发展，应当统筹兼顾。前不久，在义乌举办的一场关于汽车节能减排的小型讨论会上，崔东树直言，虽然我国在新能源汽车的发展方面更为引人注目，但目前我国传统燃油车的节能减排工作还没作好，混合动力汽车仍是短板。 未来，新能源汽车和传统燃油车必须协同发展。

近日，国家工信部对“禁燃时间表”的恢复引起了大家的注目，并再行一次引发新能源汽车和传统燃油车如何协调发展的辩论。回应，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，新能源汽车将以显电动居多、多元化发展，同时也无法偏废燃油车的发展，应当统筹兼顾。前不久，在义乌举办的一场关于汽车节能减排的小型讨论会上，崔东树直言，虽然我国在新能源汽车的发展方面更为引人注目，但目前我国传统燃油车的节能减排工作还没作好，混合动力汽车仍是短板。

未来，新能源汽车和传统燃油车必须协同发展。传统燃油车排放量工作任重道远近期，我国车市正处于上行阶段，车市面对更为不利的销售压力，与此同时，我国汽车又面对极大的排放量压力。崔东树在讨论会上直言：“目前我们找到仅次于的问题是传统车油耗水平面对极大压力。

本文关键词：崔东树,我国,燃,油车,减排,工作,任重道远,皇冠会员登录官网入口

本文来源：皇冠会员登录官网入口-www.icehosts.com